Hallo derschlosser.
- In deinen Postings schreibst du, dass du Maltournee-Nummer gefunden hast.
Du hast damit zwei Möglichkeiten:
- Wenn er ein Willys Chassis, Willys Karosserie, und dazu einen Hotchkiss 201 Motor + Hotchkiss Amaturen + ? hat, aber irgendwo auch die Maltournee Nummer, dann lass das wie es ist.
Das ist der typische Maltournee-Mix.
Die Lackierung wäre unter diesen Umständen zwar original französisch, aber französische Armee oder US-Army - was dir gefällt! Ich persönlich würde bei US-Army bleiben, wenn er schon so aussieht.
Durch den Rebuild-Prozess ist und bleibt er sowieso ein Franzose!
…. und das sollte dir auch bewusst sein! Denn....
- Wenn du damit nicht leben kannst, dass
einige wenige Fachleute deinen Jeep erkennen und möglicherweise als Hotchkiss titulieren, dann
schmeiß alle französischen Teile raus (inkl. Motor) und restaurier ihn original auf das Baujahr deiner Willys-Chassisnummer (wenn du eine hast?) zurück.
Oder…
du kannst sie einfach verblüffen, in dem zu erzählst, dass dies ein originaler Willys/Maltournee ist. Maltournee kennen 99,8% der Leute sowieso nicht und dann kannst du sie über die Geschichte aufklären.
Als Beispiel:
Mein Jeep ist original österreichisches Bundesheer!
...und ich erzähl das jedem gleich mal am Anfang um Diskussionen zu vermeiden.
Chassis, Karosserie und Motor sind original Willys, aber bei allen anderen Teilen gab es diverse geschichtliche Verschmelzungen mit Ford-Teilen.
So ist eine Achse Ford die andere Willys, ein Sitz Willys die anderen beiden Ford, Dachgestängehalter, Benzinfilter, Anhängerkupplung, und so geht es rund ums Auto weiter.
Überall lacht dich das
„F“ an.
Restauriert und lackiert ist er auf dem Stand von Dezember 1943, aber
ich habe die originale Plakette des österreichischen Bundesheeres an ihrem Platz im Motorraum nach der Restauration wieder angebracht.
- Es ist Teil seiner Geschichte. - ...und ich tausche keines davon aus!
Giorgio
Verfasst: Sa 17. Jan 2015, 09:59