G503.AT

repro ist sowieso kacke, bei allem mechanischen. ausser manche motorteile.
aber bei ALLEM aus guss, ist das repor zeugs aus irgendeinem grund nicht gut.

@markus: was meinst du mit "normalen" krachen vs. "anderes" krachen. ist beides nicht gut.
erklär mal was du meinst, bzw. welche erfahrungen du mit den spezifischen baugruppen diesbezüglich hast.

würd mich interessieren.

grüsse >Vik<

Hey Vik.

also zu dem repro Getriebe. Ich habe mir ein geholt vor 2 Jahren. Habe eins gesucht keiner wollte eins abgeben und keines war in Ebay oder sonst wo zu kriegen. Mein franz Freund und Händler sagte mir ich soll die
Finger weglassen. Die sind scheisse und passen nicht. Aber der kleine Markus mit seinem Dickkopf wollte wissen ob das stimmt. Schwups hatte er eins von einem anderen Händler. der behauptete alles Quatsch die Dinger sind gut.
Als es kam fang die scheisse (sorry dafür) an. Nix passte. Also ging ich mit meinem Schlosserkollegen an die Arbeit. Mit reibahlen Messuhren usw. usw. .Wir kriegten es einigermassen hin und ich war einigermassen glücklich. Lackieren Getriebe rein und einbauen. Und dann kam das böse erwachen. Alles kracht und läuft schwer. Patsch Bum bäng. Mittlerweile habe ich 2 NOS Gehäuse zu hause. Und die passen.
Und mittlerweile habe ich ein dutzend Menschen kennengelernt die das selbe behaupten. Ich hätte sollen auf meinen Freund hören. Der hat gleich gesagt das fast jeder gute Händler die Dinger nicht mehr verkauft. Da es nur ärger gibt.

Und bei einem originalen macht es doch auch manchmal Geräusche.Was wäre es ohne. Smile.
Wenn die Synchronringe mal wieder spinnen oder die Hauptwelle schneller ist als unten die gegenwelle
Manche bauen auch bei crash eine neue Welle ein und lassen den Rest alt. Das ist auch net immer gut. Immer alles schön zusammenlassen.

Welch erfahrung habt ihr/du.

Hallo Markus,
Ich baue die Schaltgetriebe mit Neuteilen selber zusammen, habe kein Problem.
In meinen 43 Willys habe ich auch ein solches drinnen seit 14 Jahren, fahre alle Jahre zirka 150 Meilen mit den Schaltgetriebe und null Probleme.
Selber habe ich einige Schaltgetriebe auf meinen Prüfstand und alle laufen, wie sie laufen sollen.

Das Wichtige ist die Synchroneinheit, die muss genau laufen, darf kein Spiel haben. Natürlich müssen die Zahnräder auch in Ordnung sein.
Habe schon einige Schaltgetriebe verkauft und es ist noch keine Beanstandung zurückgekommen.
Man sollte halt Wissen und auch andere Fragen, dann sollte es keine große Sache sein ein Schaltgetriebe zusammen zu bauen.

l.g. grufti

Also das möchte ich sehen. Ein FORD GPW REPRO Getriebegehäuse das funktioniert. Kaufe ich dir direkt ab. Wirklich. Du bist der erste den ich kennenlernen darf der eins hat das zu 100 prozent läuft.
Oder meinst du ein NOS Gehäuse. Denn so viel ich weiss hat es vor 14 Jahren noch kein reprogehäuse gegeben. Aber ich erkundige mich mal.

Hallo Markus,

Ich meine ein NOS Gehäuse.

Ja siehst. Klar die funktionieren top. Nur finde mal eins unter 500 Dollar. Ich habe 1. Welch ein Glück. Und ´diese repros funktionieren wirklich nicht.

Hallo,
habe gerade ein Originales Schaltgetriebe-Gehäuse (F 1942)nach Tirol verschenkt, war glaube ich sehr zufrieden.
An kompletten Getrieben soll es nicht scheitern.
l.g.Grufti

Viktor hat geschrieben:Hi.


Wenn du ein Foto von der Rahmennummer machst, kann dir tom woldboldt im g503.com board potentiell sagen, aus welchem werk (liste siehe peters post) kommt. das hilft beim eingrenzen.

grüsse >Vik<

Hallo Viktor,

anbei das Foto der Nummer. Ich wollte jetzt im Winter die Hoodnumber neu lackieren lassen. Meinst du hiermit kann man was anfangen um diese genauer einzuschränken?

Rahmennummer ist GPW 29730, Auslieferungsdatum müsste anhand der Listen die ich habe circa der 14.5.1942