Originale Nummer auf Motorhaube

[FordGPW29]

Hallo,

Erst mal stelle ich mich kurz vor: Mein Name ist Sven, ich bin Anfang 30 und komme aus dem Raum Trier Saarburg. Seit 2 Monaten habe ich einen Ford GPW an dem ich nun einiges am schrauben bin. Die Substanz ist sehr gut, das Auto macht sehr viel Spass. Ich lege Wert darauf die Historie des Wagens nachzuvollziehen und wollte wissen, ob es möglich ist, anhand der Fahrgestellnummer nachzuvollziehen, welcher Einheit der Jeep zugeordnet war und welche Nummer er somit annähernd getragen haben könnte? Ich glaube irgendwo gelesen zu haben, das es da wohl jemanden in Amerika gäbe, der wohl die entsprechenden Listen dazu hat. Das Auto ist aus dem März 1942. Motor und Rahmen sind leider nicht mehr Nummerngleich, das wäre ja auch ein Jackpot
Beim Schalten kann ich allerdings nicht ohne Zwischengas fahren, da es sonst kracht. Gibt es da noch andere Ursachen als die Synchronringe?

Viele Grüße Sven

[Van_der_Alm]

hallo
und willkommen im forum
ja bezüglich hoodnummber schreib mal deine rahmen nummer rein und wir schauen dir nach welche drauf gewesen sein könnte (genau kann man das leider nicht mehr sagen )
und bez getriebe synchronisiert ist nur die 2te und die dritte dh mit gefühl in den ersten schalten und aich im retpourgang

glg
peter

[Markus]

Hallo und Herzlich willkommen.

März 42? Dann müsste es noch ein Script Ford sein.

Ist das Getriebegehäuse orig oder ein repro. Weisst du das?

Wenn es ein Repro ist wundere dich nicht das es kracht.

LG

[hrueter]

Zum Thema Jackpot, Ich hab nen GPW Motor aus Ende März 42 , Rahmennummer her ... mal schauen ob du die Woche Lotto spielen solltest..
Ich glaube die 20378xxx er Nummer ist allerdings völlig falsch , aus dem 1943 Kontrakt.. Die Haubennummer
zu meinem Motor SN 11234 müsste um 2066011 liegen zumindest laut dem Kalkulator und rein rechnerisch gemäß
dem 1. Kontrakt aber das ist bei Ford ja eh mehr im dunklen fischen.
Der Guru auf g503.com ist übrigens Tom Wolboldt.

Grüsse
Holger

[Giorgio]

Die Nummer auf der Motorhaube ist relativ einfach.
Die Zuordnung zu einer Einheit ist eher das Problem. Da muß man Tonnen von Fotos durchschauen und auch dann ist es nur eine Schätzung.

Lg, Giorgio

[FordGPW29]

Also, die Rahmennummer ist GPW 29730, Auslieferungsdatum müsste anhand der Listen die ich habe circa der 14.5.1942 sein. Kann man damit was anfangen was die Hoodnummer angeht.

Getriebe Repro... keine Ahnung. Wiese, krachen die immer?

[Van_der_Alm]

hey
also deine estimate hoodnummber ist :20114729
contract : W-398-QM-11424
Chasis range : 22275 - 31198
Registration: 20107275 - 20116198
Plant: Rouge(2233), Chester(2263), Dallas(1242), Loisville(1736), Richmond(145)
hier kannst du dir anschauen was dein jeep von werk aus alles gehabt hat und was nicht

glg
peter

[Viktor]

Hi.

bzgl. der nummern haben dir die kollegen eh schon geholfen.

Wenn du ohne zwischengas fährst krachts. wenn es das nicht täte, dann hast du kein jeep / orginal getriebe.
Die T84 hatten nur zwischen 2. und 3. gang nen synchronring / synchroneinheit.
Retour, und erste sind unsynch. also mit doppelkuppeln, bzw. zwischengas fahren.

Wenn du ein Foto von der Rahmennummer machst, kann dir tom woldboldt im g503.com board potentiell sagen, aus welchem werk (liste siehe peters post) kommt. das hilft beim eingrenzen.

grüsse >Vik<

[FordGPW29]

Hey danke! Ihr seid echt klasse! Werde dann demnächst mal ein Foto von meiner Rahmennummer machen und online stellen. Der Jeep ist zur Zeit nämlich in der Werkstatt um einige Teile auszutauschen. Wie wahrscheinlich sind denn die Hood Nummern?

[Markus]

Vik hat recht. Aber dieses normale Krachen meine ich nicht.

Ich rede vom richtigen krachen. Da kracht alles und alles geht entweder sehr schwer oder sehr leicht. Ich kann euch nur raten lasst die Finger von den Ford repro gehäusen. Viele Händler haben sie eh schon vom Markt genommen.

Grüssle