Motor klappert bei hohen Touren

[freanux]

Ja, du hast recht. Wanne runter und anschauen.
In meiner Garage habe ich leider nichts, um den Jeep gescheit aufzubocken. Ein Lift wäre natürlich die Deluxe-Variante.

Weitere Infos/Bilder folgen...

Gruss und Danke soweit.
freanux

[freanux]

Übrigens ist mir aufgefallen, dass die Kurbelwelle etwa 3/4mm Spiel hat. Ist das in Ordnung?

Greez
freanux

[Van_der_Alm]

Hey
was meinst du genau mit 3/4 mm Spiel ???
Lg

[freanux]

Die Welle hat ein Axialspiel von ca 0.75mm Spiel. Gemäss meinem Handbuch sollten's aber nur 0.1-0.15mm sein.

[Van_der_Alm]

Hallo
Oje das ist einproblem !!!
Lg

[freanux]

so, heute abend habe ich die wanne runtergemacht. und siehe da. ich habe reichlich rückstände von metall drin. der erste pleuel hat ziemlich spiel, der zwei weniger, drei und vier sind ok.

[ozzman]

Hi und oje!

In diesem Fall mußt du höchstwahrscheinlich die Kurbelwelle schleifen lassen!
Nimm alle Pleuellager runter und schau dir die Welle an, wie stark sie eingelaufen ist!
Leichte Rillen kann man mit einem ganz feinen Schleifpapier wegschleifen, aber wenns zu schlimm ist
muß man die Welle aufs nächste Maß schleifen!
In diesem Fall könntest du aber gleich die Kolben mitmachen und den Motor generalüberholen!

Dann hast wieder für lange Zeit (so Gott will! hrhr) deine Ruhe!

Lg aus Feistritz
Ozzy

[freanux]

Okay. Ich schau mir das genauer an.
Wie erkenne ich eigentlich, ob ich einen MB oder einen GPW Motor habe? Der Zylinderkopf ist ein Ford, Thermostat-Elbow ist auch ein Ford. Beim Block bin ich mir nicht sicher.

[Viktor]

Hi,

ozzy hat technisch eh schon alles gesagt.

Zum Block: schau dir die Castingnummer im Guss unter dem Zündverteiler an. könnte sein: 638632 oder was anderes. poste das oder / und plus foto.
dann gibts mehr infos.

grüsse >Vik<

[freanux]

Es steht drauf:
3-20 638632-W4 A NI-CR N2

Gruss
freanux