hi,
ich hab mal gegoogelt
http://www.schulzik.de/Gluehlampen/6-Vo ... --112.html
sowas dürfte das sein.
lg
g.
Frage zu Scheinwerfer-Einsätzen
16 Beiträge
• Seite 2 von 2 • 1, 2
von Gerald » Do 24. Dez 2009, 08:17
Willys MB + MBT, LJ80 Standort SO-Steiermark, Nähe Bad Gleichenberg
Geh nicht nur die glatten Straßen.
Geh Wege, die noch niemand ging,
damit du Spuren hinterlässt und nicht bloß Staub.
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Gerald - Sergeant
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von DocUwe » Do 31. Dez 2009, 10:08
Vielen herzlichen Dank Gerald!!
Die britischen Scheinwerfer benötigen meiner Ansicht nach einen H4-Sockel, die 6-Volt-H4 haben aber einen Bilux-Sockel-Anschluss; passt das trotzdem?
Einen schönen Rutsch ins Neue Jahr!!
Uwe
Die britischen Scheinwerfer benötigen meiner Ansicht nach einen H4-Sockel, die 6-Volt-H4 haben aber einen Bilux-Sockel-Anschluss; passt das trotzdem?
Einen schönen Rutsch ins Neue Jahr!!
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FORD GPW 80468, Day Of Delivery: 11-20-42, built in the FORD plants in Dallas/Tx- DocUwe
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von Gerald » Do 31. Dez 2009, 12:13
hi uwe,
die von den briten mitgelieferten 6 volt h4 lampen haben einen bilux-sockel. d.h. du brauchst an den anschlüssen nix zu machen. den reflektor einbauen (sind drei nuten auszuschneiden) und den alten stecker auf die lampen drücken, paßt.
die lampen sind von philips. aufschrift:
H4
6342
6V 60/55W
P43t
MADE IN HOLLAND
die solltest du auch wo anders kriegen. die lampen sind mittels gummidichtung zum reflektor abgedichtet. dürfte staubdicht sein. sie haben aber nen nachteil, wenn du den jeep mit den scheinwerfern unter wasser parkst, dann sind die natürlich nicht dicht - im gegensatz zu den sealed beam
lg
g.
die von den briten mitgelieferten 6 volt h4 lampen haben einen bilux-sockel. d.h. du brauchst an den anschlüssen nix zu machen. den reflektor einbauen (sind drei nuten auszuschneiden) und den alten stecker auf die lampen drücken, paßt.
die lampen sind von philips. aufschrift:
H4
6342
6V 60/55W
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die solltest du auch wo anders kriegen. die lampen sind mittels gummidichtung zum reflektor abgedichtet. dürfte staubdicht sein. sie haben aber nen nachteil, wenn du den jeep mit den scheinwerfern unter wasser parkst, dann sind die natürlich nicht dicht - im gegensatz zu den sealed beam
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von grausch » Do 14. Jan 2010, 11:53
HI Kollegen,
bitte aufpassen. Die H4 Lampen mit Billux Sockel sind in Deutschland nicht zugelassen. Ich denke das wird dann auch in Österreich so sein.
Gibt es eigentlich in Österreich so etwas wie den TÜV in Deutschland?
Gruß
Gerhard
bitte aufpassen. Die H4 Lampen mit Billux Sockel sind in Deutschland nicht zugelassen. Ich denke das wird dann auch in Österreich so sein.
Gibt es eigentlich in Österreich so etwas wie den TÜV in Deutschland?
Gruß
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von Viktor » Sa 16. Jan 2010, 13:09
Hi,
es gibt eine §57a Überprüfung aka "Pickerl" die jedes Jahr gemacht werden muss, alle zwei jahre bei Historisch zugelassenen KFZ.
Diese Überprüfung ist in den meisten Werkstätten, Automobilclubs und auch bei den Landesprüfstellen möglich.
TÜV gibt es auch, die machen aber nur Gutachten... wenn man was eingetragen haben will muss man, wenn man KEIN Herstellergutachten hat zum TÜV, und mit dem Gutachten dann zur Landesprüfstelle...
grüsse >Vik<
es gibt eine §57a Überprüfung aka "Pickerl" die jedes Jahr gemacht werden muss, alle zwei jahre bei Historisch zugelassenen KFZ.
Diese Überprüfung ist in den meisten Werkstätten, Automobilclubs und auch bei den Landesprüfstellen möglich.
TÜV gibt es auch, die machen aber nur Gutachten... wenn man was eingetragen haben will muss man, wenn man KEIN Herstellergutachten hat zum TÜV, und mit dem Gutachten dann zur Landesprüfstelle...
grüsse >Vik<
1942 Willys MB 14xxxx (Script)
1943 Ford GPW 152028 - in parts
1943 Willys MB 291497 - in parts
1962 Dodge M37B1
1988 Suzuki SJ 413JX - For Sale
2009 Toyota HiLux 3,0 City (ARB Sahara bumper, OME Lift, Warn Winch)
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von Viktor » Do 28. Jan 2010, 13:35
habe das "andere" Thema abgezwickt und in einen neuen Thread verlegt.
greetz
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