Starter auf 12 V

[rehberger]

Ist es eigentlich möglich nur den Starter mit 12V zu betreiben und dann die restliche Stromversorgung mit einem umwandler auf 6 V zu versorgen?
Bzw. was muss man alles tauschen wenn man von 6V auf 12V umrüsten will?

gf

[schrott]

nur den anlasser mit 12 volt....das wird nicht gehen.

komplett-umbau auf 12 volt........
also lt. schaltplan und diverser preislisten müsste meiner meinung nach getauscht werden:

batterie
regler
lichtmaschine
starter
hupe
blinkrelais
sämtliche glühlampen, eventuell auch lampeneinsätze
zündspule
wasserpumpe
keilriemen
riemenscheibe
tankgeber
tankanzeige
eventuell die scheibenwischer-wischer-motoren...???

ich hoffe, ich hab nix vergessen..........
und: das wird teuer........

warum willst du das machen?
lässt sich der starter nicht mehr überholen?

lg

ps:
solltest du wirklich auf 12 volt umbauen, bin ich an den alten 6-volt teilen interessiert.......
wir könnten beim umbauen auch mithelfen......

[Richard]

also meines wissens hat markus (prucky) einen 6V anlasser aber eine 12V anlage.

gruß, richard

[schrott]

also meines wissens hat markus (prucky) einen 6V anlasser aber eine 12V anlage.

ja, das geht. man kann auch starthilfe geben mit 12volt, wenn keine anderen verbraucher angeschlossen sind.

aber 6volt batterie/anlage mit 12volt starter......das glaub ich nicht, dass das funktioniert.....

lg

[Richard]

ja, wer lesen kann ist da im vorteil
von 6V auf 12V wird ein anderer anlasser natürlich fällig.

gruß, richard

[Gerald]

Ist es eigentlich möglich nur den Starter mit 12V zu betreiben und dann die restliche Stromversorgung mit einem umwandler auf 6 V zu versorgen?
Bzw. was muss man alles tauschen wenn man von 6V auf 12V umrüsten will?

gf

hi,
grundsätzlich sehe ich da zwei möglichkeiten:
1. eine 12v batterie alten stils, mit außenliegenden verbindungen von zelle zu zelle. in der mitte auftrennen, daß daraus zwei 6v batterien entstehen, diese parallel schalten, dann hast du 6v im netz. dann brauchst du eine umschaltmöglichkeit von parallel auf serie während des startens und du hast 12v am starter. für dieses umschalten gibts eigene schaltrelais, die nach dem starten wieder auf parallel zurückschalten.
2. eine 12v batterie, die direkt nur am starter (und generator/regler) hängt. das bordnetz über einen wandler betreiben wie z.b. http://www.powerstream.com/dc-buck-boost.htm preis ca. $ 150,- dazu kommen die kosten für versand und zoll etc. allerdings ist die leistung dieser wandler begrenzt. also vorher den maximalbedarf prüfen. nachteil lichtmaschine und regler sind auf 12v auszutauschen.

am besten und billigsten ist den 6v starter zu überholen, eine gute batterie zu haben und wenn der rest auch in ordnung ist dann gibts keine startschwierigkeiten.
lg
gerald

[Major Tom]

Hallo !

Diese Thema hatten wir doch schon mal wo ? Mit dem Dodge bin ich jahrelang mit einem 6V Starter gefahren (12V Anlage !). Geht problemlos, man darf nur nicht zu lange Starten.
Wenn ihr euren Jeep umbauen wollt, so geht das auch preisgünstiger: die Lima bringt mit entsprechendem Regler sogar fast 24V - bei ensprechend niedrigerer Strombelastbarkeit (VxA=W !!!). Die Gesammtleistung der LIMA darf dabei NICHT überschritten werden ! Mit einem 12v-Regler könnt ihr die LIMA also weiterverwenden (die Stromregelung muss dann natürlich zurückgeregelt werden). Da es im Jeep keine großen Stromverbraucher gibt, geht sich die Leistung locker aus (sogar mit Reserven). Den Starter würd ich gegen eine 12v Version tauschen (hält einfach länger). Weiters sind sämtliche Glühbirnen zu tauschen, auch die in den Anzeigen ! Für die Tankanzeige gibt es Vorwiderstände (hab solche im Dodge) die am Instrument vorgeschaltet werden (Paul sich die selbst hergestellt). Hupe tauschen und das sollts auch schon gewesen sein...
Da man den Starter sicher im Austausch günstiger bekommt, sollten sich die Kosten in Grenzen halten. Die Hupe habe im Dodge selber umgebaut (eine neue 0815 Hupe passt ziemlich genau in das alte Horn). Ach, Die Zündspule nicht vergessen (0815...)!

Tom

[Viktor]

würd aber eher das orginale lassen, oder was sind die nachteile (ausser das man nicht einfach irgendwie starthilfe bekommen kann?.

grüssli >Vik<

[schrott]

starthilfe mit 12volt geht schon........du musst nur sicherstellen, dass alle verbraucher weg sind.

also +pol von der batterie abklemmen.

und dann das starthilfekabel direkt an den + des starters halten. kurzzeitig hält der 6volt starter ja 12volt aus...........

lg

[Major Tom]

Besseres Licht ?! Und nicht zu vergessen eventuelle spannungsabfälle an diversen Klemmstellen und Kontakten - bei 6V und gleicher Leistung fließt ja mehr Strom als in einer 12V-Anlage, daher fällt an einer korodierten Klemmstelle auch mehr Spannung ab (U=RxI !!!). dieser Spannungsabfall bei sowieso nur 6V bringt dann schnell was zum kollabieren... und dann sinds nurmehr 4 oder 3 V... oder weniger. Kabelquerschnitte können kleiner gewählt werden, du kannst quasi jeden Anhänger verwenden (da meist 12V), jedes zusätzliche Elektrische Zubehörteil anschließen und bekommst auch die Lamperln und Akkumulatoren einfacher und billiger...

Tom