Ford GPW engine 4'000.--

[DocUwe]

Verkaufe vollständig restaurierten einbaufertigen FORD GPW-Motor inkl. Aggregate:










Ford GPW engine 175418
restauriert: September 2011
Daten:
Zylindermaß: 0.20 inch Kurbellager: 0.10 inch Pleuellager: 0.10 inch 8 neue Ford-Ventil-Federn neue Steuerungskette
8 neue Ventil-Führungen 8 neue Ventile 8 neue Ventilsitze, 4 gehärtet (vorher ausgefräst) 1 Ford Pulley (Kurbelwelle) 1 Ford Pulley-Mutter 1 neue Kurbelwelle 1 Satz Pleuellager 0.10 1 Satz Hauptlager 0.10 restaurierte Ford Einlass-und Ford Auslasskrümmer neu gehont auf 0.20 plangeschliffen 4 neue Kolben 0.20 neue Kolbenringe 0.20 Zündverteiler restauriert Neuer AutoLite Coil Ford-Zylinderkopfbolzen Ford Lima-Bolzen Ford Thermostat-Bolzen 4 Ford Ölfilter-Halter-Bolzen Ford Lima-Halterung Ford Ölpumpe (restauriert) Ford Wasserpumpe (restauriert) Ford Schutzblech Riemenscheibe Purlator Ölfilter-Gehäuse
F-Cross-Over-Tube
restaurierter FORD-Anlasser
restaurierter AutoLite-Generator
Euro 5'000

[Knut]

Hallo!


Sehr schöne Arbeit! Ist fast zu schade zum Verkaufen. Solltest einen GPW rundherum bauen...

Knut

[otisray]

uiuiui... mir juckts in den fingern, aber a 5er ist halt schon ganz schön viel schotter

[Markus]

Jop. So gehts mir auch. Eine menge Geld.

Schade! jucken tuts wirklich.

[DocUwe]

nun ja, der Preis ist mit Aggregaten; ohne Aggregate wird's natürlich "billiger"
Ohne restauriertem Ford Starter, ohne rest. offenem AutoLite Distributor, ohne AutoLite LiMa...

[Viktor]

Hi,

muss meine Nummern der diversen Ford Rahmen checken, hab leider den Überblick verloren (ja, das geht!)
Den preis find ich ... naja... leicht überzogen, aber nicht gänzlich unrealistisch... sichtlich sind die Orginalteile ziemlich geklettert.
Ich hab vor einigen jahren einen Ford Motor (ohne Aggregate) überholt, und alles in allem, ohne Arbeitszeit für zerlegen und zusammenbauen, war auch knapp über 3k.

greetz >Vik<

[DocUwe]

nun ja, alleine die Anbauteile wie Ford Einlass- und Auslasskrümmer oder der originale Cross-Over-Tube haben eine Stange gekostet. Habe noch vergessen, dass der DipStick und die Getriebeglocke ebenfalls F sind. Fast alles an diesem Motor im sichtbaren Bereich ist Ford. Habe deutlich mehr bezahlt als 5k aber, was solls.
Habe noch einen Ford-Motor hier in meiner Praxis als Ausstellungsobjekt stehen:



Uwe

[Van_der_Alm]

Hey
Praxis ????
Lg

[Markus]

Und is der auch zu verkaufen?

[DocUwe]

nee, ich brauche doch was zum guggen und schrauben in den Pausen; ein gutes Antidepressionsmittel
Das besondere an diesem Praxis-Motor ist die Ford NOS-Lichtmaschine, direkt aus der Schachtel; alles andere ist natürlich auch von Ford....