Fotos folgen nachdem ich mal die vom IFEM eingestellt hab.
Nur so viel sei verraten: An Goldi´s Dodge wurde der Benzinfilter gereinigt (kompl. !!! zerlegt), die Kompression gemessen (ist noch gut), die Zündanlage kontrolliert, die Kerzen gereinigt und eingestellt und der Vergaser 2x gereinigt ! Beim letzten Vergaserservice haben wir den Fehler gefunden und eine Vorbildgetreue Reparatur im Felde durchgeführt (alles wurde getauscht was auch im Repsatz enthalten war), wobei ein Schraubenzieher als Bohrer herhalten musste damit wir ein Rückschlagventil tauschen konnten (oder vielmehr ausbohren konnten). Bei der Heimreise konnte ich ihn nicht mehr abhängen, läuft wieder super und Goldi kennt seinen Dodge wieder ein bischen besser !
Peter hat eine zweite kaputte LIMA und jetzt die vom 37er drinn...
Tom
Ach ja, so ein Flug mit der Bell 47G ist einfach nur Geil...
Pocking Sommertreffen 2009
Moderator: Viktor
6 Beiträge
• Seite 1 von 1
Pocking Sommertreffen 2009
von Major Tom » Fr 28. Aug 2009, 19:58
NEVER CHANGE A RUNING SYSTEM,but modify ?
98er Jeep GC 5,2 V8
42er Dodge WC 51
65er Dodge M 37
98er Jeep GC 5,2 V8
42er Dodge WC 51
65er Dodge M 37
-
Major Tom - Colonel
- Beiträge: 994
- Registriert: Do 3. Okt 2002, 15:46
von Viktor » Fr 28. Aug 2009, 21:19
flug ??? jetzt bin ich aber bald mal gespannt...
grüsse >Vik<
grüsse >Vik<
1942 Willys MB 14xxxx (Script)
1943 Ford GPW 152028 - in parts
1943 Willys MB 291497 - in parts
1962 Dodge M37B1
1988 Suzuki SJ 413JX - For Sale
2009 Toyota HiLux 3,0 City (ARB Sahara bumper, OME Lift, Warn Winch)
1943 Ford GPW 152028 - in parts
1943 Willys MB 291497 - in parts
1962 Dodge M37B1
1988 Suzuki SJ 413JX - For Sale
2009 Toyota HiLux 3,0 City (ARB Sahara bumper, OME Lift, Warn Winch)
-
Viktor - General
- Beiträge: 3643
- Registriert: Mo 19. Aug 2002, 13:15
- Wohnort: Baden
von Viktor » Mo 31. Aug 2009, 13:36
goldi hat geschrieben:Der Vergaser wurde 3x zerlegt - 2x mal davon habn wir was gefunden!
lg
und was habts gfunden? nur dreck oder auch was anderes?
>Vik<
1942 Willys MB 14xxxx (Script)
1943 Ford GPW 152028 - in parts
1943 Willys MB 291497 - in parts
1962 Dodge M37B1
1988 Suzuki SJ 413JX - For Sale
2009 Toyota HiLux 3,0 City (ARB Sahara bumper, OME Lift, Warn Winch)
1943 Ford GPW 152028 - in parts
1943 Willys MB 291497 - in parts
1962 Dodge M37B1
1988 Suzuki SJ 413JX - For Sale
2009 Toyota HiLux 3,0 City (ARB Sahara bumper, OME Lift, Warn Winch)
-
Viktor - General
- Beiträge: 3643
- Registriert: Mo 19. Aug 2002, 13:15
- Wohnort: Baden
von goldi » Di 1. Sep 2009, 23:05
naja - das erste Mal war es definitiv Dreck in einer Düse.
Das 2te Mal haben wir ihn vollkommen umsonst zerlegt, hauptsache ich hab eine Düse im Gras versenkt. Dann ist mir eingefallen, dass ich noch einen Repsatz in den unendlichen Stauräumen des Dodge rumkugeln hab und wir haben die ersatzdüse eingebaut. bei dieser aktion haben wr dann auch gleich einaml das Spritfilter unter die Lupe genommen, sowie die Zündkerzen und -kabeln.
hat alles nix geholfen - er war einfach zu fett und mir sind immer wieder Zylinder ausgefallen.
Am Camp angekommen haben wir dann in der Nacht vorm wegfahren den Vergaser ein drittes Mal zerlegt und dabei auch ein hängengebliebenes Ventil gefunden, welches wir dann mit einem Victorinox ausgebohrt und anschließend neu eingesetzt haben. Bei der Gelegenheit wurde dann auch gleich alles getauscht was im repsatz vorhanden war...
seit dem fährt er wieder wie ein Rennwagen und der Peter kämpft mit dem nachkommen (Sani)......
lg
Das 2te Mal haben wir ihn vollkommen umsonst zerlegt, hauptsache ich hab eine Düse im Gras versenkt. Dann ist mir eingefallen, dass ich noch einen Repsatz in den unendlichen Stauräumen des Dodge rumkugeln hab und wir haben die ersatzdüse eingebaut. bei dieser aktion haben wr dann auch gleich einaml das Spritfilter unter die Lupe genommen, sowie die Zündkerzen und -kabeln.
hat alles nix geholfen - er war einfach zu fett und mir sind immer wieder Zylinder ausgefallen.
Am Camp angekommen haben wir dann in der Nacht vorm wegfahren den Vergaser ein drittes Mal zerlegt und dabei auch ein hängengebliebenes Ventil gefunden, welches wir dann mit einem Victorinox ausgebohrt und anschließend neu eingesetzt haben. Bei der Gelegenheit wurde dann auch gleich alles getauscht was im repsatz vorhanden war...
seit dem fährt er wieder wie ein Rennwagen und der Peter kämpft mit dem nachkommen (Sani)......
lg
... ich bin weder Pyromane noch pessimistisch ...
(Beltring 2007)
(Beltring 2007)
-
goldi - Lieutenant Colonel
- Beiträge: 784
- Registriert: Di 20. Aug 2002, 07:52
- Wohnort: Wien
6 Beiträge
• Seite 1 von 1
Zurück zu Treffen, Camps und Teilemärkte
Wer ist online?
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 30 Gäste