G503.AT

und selbst wenn das bad irgendwann einmal fertig ist, -- sollte man im schuppen platz für ein neues fahrzeug finden und ne schubraupe fahrtüchtig sein glaub ichs dann langsam wirklich, daß ich falsch sein könnte

Allerdings... da könnt ich ja fast schneller sein, mit Jeep restaurieren...

(jaja, wer im Glashaus sitzt...)

>Vik<

Update:
Wie einige wissen (weil dabei waren) hab ich am Samstag die Achsen, Federn und das restliche Fahrgestell zerlegt...


Nebenher hab ich auch major's hinterachse "befreit"
(das zerflexen ist mal abgewandt... fürs erste... *hoff*)

>Vik<

du scheinst auf rostiges eisen zu stehen....

mhm ...

das ist alles relativ... finds halt nur schade, wenn man ein relativ komplettes chassis zerstört, nur weil es halt einfacher ist.

wenn sich anhand der achsen das jahr genau feststellen lässt, dann isses eigentlich klar was das mal für ein Jeep war.
Und darüber kann man ja mal philosophieren

>Vik<
PS.: such grade wegen der Stampings in den Spicer / Dana 44-2 achsen.

muß dir ja recht geben - sind schon viel zu viele jeeps auf diese weise ermordet worden.... (flex) philosophieren ist manchmal jedoch einfach nur zeitaufwendig

philosophieren schon, aber das achse abmontieren hat ja nicht soooo lange gedauert.

ein Getriebe für das teil gäbs auch... fehlt nur motor und wanne, und ein cj3B ist fertig

>Vik<

wenns so einfch wär....

abgesehen vom herrichten der Teile und zusammenschrauben, isses einfach

>Vik<

Super Motor und Wanne sind da !

Major