G503.AT

von **goldi** » Di 4. Nov 2003, 20:05

und selbst wenn das bad irgendwann einmal fertig ist, -- sollte man im schuppen platz für ein neues fahrzeug finden und ne schubraupe fahrtüchtig sein glaub ichs dann langsam wirklich, daß ich falsch sein könnte :punk:

von **Viktor** » Di 4. Nov 2003, 21:45

Allerdings... da könnt ich ja fast schneller sein, mit Jeep restaurieren... :shit:

(jaja, wer im Glashaus sitzt...)

>Vik<

von **Viktor** » Mo 10. Nov 2003, 09:55

Update:
Wie einige wissen (weil dabei waren) hab ich am Samstag die Achsen, Federn und das restliche Fahrgestell zerlegt...
:dance:

Nebenher hab ich auch major's hinterachse "befreit" :idea:

(das zerflexen ist mal abgewandt... fürs erste... *hoff*)

>Vik<

von **goldi** » Mo 10. Nov 2003, 14:49

du scheinst auf rostiges eisen zu stehen....

von **Viktor** » Mo 10. Nov 2003, 15:01

mhm ...

das ist alles relativ... finds halt nur schade, wenn man ein relativ komplettes chassis zerstört, nur weil es halt einfacher ist.

wenn sich anhand der achsen das jahr genau feststellen lässt, dann isses eigentlich klar was das mal für ein Jeep war.
Und darüber kann man ja mal philosophieren

>Vik<
PS.: such grade wegen der Stampings in den Spicer / Dana 44-2 achsen.

von **goldi** » Mo 10. Nov 2003, 15:19

muß dir ja recht geben - sind schon viel zu viele jeeps auf diese weise ermordet worden.... (flex) philosophieren ist manchmal jedoch einfach nur zeitaufwendig :roll:

von **Viktor** » Mo 10. Nov 2003, 15:25

philosophieren schon, aber das achse abmontieren hat ja nicht soooo lange gedauert.

ein Getriebe für das teil gäbs auch... fehlt nur motor und wanne, und ein cj3B ist fertig ;-)