G503.AT

Hallo,
Die Sandsrahlerei würde ich jedenfalls bleiben lassen, aber das muss jeder selbst wissen, oder auch nicht.........
Sowohl fachlich als auch energetisch, wer´s nicht glaubt, soll es bei meinen Fahrzeugen ansehen und austesten......
Grüsse vom Elston

hallo
was hast du dir genau vorgestellt bez . restauration ???? was soll da alles passieren ?????
was glaubst du das es kosten soll ??????ß
lg

Elston. warum soll er das strahlen sein lassen?

Das intressiert mich mal.

LG

Van_der_Alm hat geschrieben:hallo
was hast du dir genau vorgestellt bez . restauration ???? was soll da alles passieren ?????
was glaubst du das es kosten soll ??????ß
lg

da ich meinen CJ vor ein paar jahren von grund auf restauriert habe, hab ich da schno einen gewissen finanziellen anhalt, was sowas kosten könnte
ersatzteilmässig wäre ich allerdings gut versorgt, da sollte es nicht so ein problem sein. von den kostenvoranschlägen streut es sich momentan zwischen 6500 bis 20.000 € (wobei ich letzteres für ewas überzogen halte )
lg otis

Hallo Markus,
Vielleicht hast Du schon mal bemerkt, dass es Fahrzeuge gibt, die etwas "ausstrahlen" und andere, die "leer" wirken.
Kannst glauben oder auch nicht, ist aber so.
Genauer möchte ich darauf hier nicht eingehen, ist ja ein Jeep Forum und kein "Energetiker".
Grüsse,
Elston

aha, ich will´s aber auch wissen...
naja, bis dato scheint es so zu sein, dass es der wirtschaft noch immer zu gut geht.
2 restaurateure aus der näheren umgebung (1/2 stunde fahrzeit) finden es nicht der mühe wert vorbeizuschauen, um sich das auto und das ersatzteillager mal anzuschauen. somit werd ich´s anscheinend im frühjahr mit der restauration selbst angehen...

lg
otis

Hallo otisray.

Ich möchte dir nicht reinreden o.ä. Aber ein gutes Sprichwort meines Opas ist immer.

Wenn du willst das es gut oder super wird, mach es selber. Und lass die Schwätzer schwätzen.

Mach es selber. Ich habe mit Teile suchen und infos usw.usw auch 4 Jahre an meinem jetzigen Projekt gearbeitet. Meine Zeit ist auch begrenzt. Aber ich weiss wie es gemacht wurde.

Siehst ja selbst welch utopische Preise verlangt werden. Und da noch von Leuten die meist die Ahnung gar nicht haben. Solche Oldtimer können nur von Liebhabern gemacht werden. alles andere ist Schmarn.

LG und viel viel Spass und Glück

Halt uns auf dem laufendem.

Markus hat geschrieben:Hallo otisray.

Ich möchte dir nicht reinreden o.ä. Aber ein gutes Sprichwort meines Opas ist immer.

Wenn du willst das es gut oder super wird, mach es selber. Und lass die Schwätzer schwätzen.

Mach es selber. Ich habe mit Teile suchen und infos usw.usw auch 4 Jahre an meinem jetzigen Projekt gearbeitet. Meine Zeit ist auch begrenzt. Aber ich weiss wie es gemacht wurde.

LG und viel viel Spass und Glück

Halt uns auf dem laufendem.

Markus:
Du sprichst mir aus der Seele...
Für mich ist das Fahren nur ein Teil des Jeep Hobbys. Der andere Teil ist die Alternative zum faden Fernsehprogramm, am Abend eine oder zwei Stunden in die Werkstatt und am Jeep arbeiten. Ein wenig kommt man immer weiter. Und man lernt.
Ich habe heuer Getriebe und Verteilergetriebe gemacht und würde nie mehr ein Getriebe von irgend jemanden überholen lassen.
Hier ein wenig Dokumentation meiner "Arbeit":
http://www.youtube.com/user/g503gustl?feature=mhee

Ja das verstehe ich sehr gut Werner. Ich mache auch 90 prozent selber. Abends oder Morgens( Nach der Schicht) ne Flasche Bier oder Wein und dann ab in die Werkstatt.
Ist nach dem Hauptberuf eine tolle abwechslung und beruhigt sehr. Und bald ist mein sohn soweit das er hoffentlich auch dies Hobby als seines betrachtet und dann wirds noch schöner.

LG

prinzipiell muss ich euch da natürlich recht geben. da ich meine CJ-resti in 1 1/2 jahren durchgezogen habe, kann ich natürlich abschätzen, wieviel zeit da draufgeht. aber es läuft jetzt eh alles darauf hinaus, dass ich es selber machen werde. nur ist halt die zeit spärlich gesäht. als glücklicher familienvater und fulltime -job- inhaber bleibt halt nicht mehr viel zeit übrig

zum thema: auf dem laufenden halten:
hab letzte woche 3 combat-felgen zerlegt und auf einer einen neuen gummi aufgezogen.
das beste daran: der schlauch, der drinnen war: produktionsdatum 10/1949
und jetzt kommt´s: der ist immer noch DICHT
lg
otis