Habe jetzt alle Bremsschläuche getauscht und etwas näher betrachtet.
Vorgeschichte: Wir fahren jetzt schon seit ein paar Jahren mit Silikonbremsfluid. Beim routinemässigen Tausch der Bremsmanschetten (oder auch Topfmanschetten) ist mir an den Gummis eigentlich nichts außergewöhnliches aufgefallen. sie waren nicht einmal besonders aufgequollen - was man derm Silikonöl ja gemeinhin nachsagt (daß es die Gummis quellen lässt). Die Innenflächen der Bremszylinder waren wie neu, kein Rost oder sonstwas !
Beim Jeep ist es jedoch schon 2x vorgekommen, daß der Hauptbremszylinder im gedrückten Zustand stecken blieb. Wir wissen nicht genau warum, aber scheinbar ist die Manschette etwas aufgegangen (nur beim Jeep ?).
Mittlerweile (hab etwas gegoogelt) weis ich folgendes: Silikonfluid wird deswegen verwendet (vor allem bei Motorrädern) WEIL ES DIE GUMMIS NICHT aufgehen lässt ! Im Prinzip sind die Gummi etwas porös und nur mit einer dünnen DICHTSCHICHT versehen. WEnn nun diese (oberste) Schicht beschädigt ist (Rostnarben im Zylinder oder unsachgemässer einbau...) tritt Flüsigkeit in den Gummi ein (er saugt sich voll) und dann geht er auf ! Deswegen ist es auch eher bei normaler Bremsflüssigkeit zu beobachten - wegen der Rostbildung durch Wasser im System (Bremsfl. iist hygroskopisch= zieht feuchtigkeit). Kann aber eben auch bei Silikonfluid passieren...
Nun zu den Schläuchen: Wenn schon die Manschetten das Silikon aushalten, warum dan ausgerechnet die Schläuche nicht ? Bei den Schläuchen gillt das selbe was ich über die Gummis geschrieben habe. Beim durchblasen habe ich schon bemerkt, daß einer (der auf die HA) ziemlich zu war. Also habe ich ihn mal in der Mitte durchgeschnitten. KEINE Verengung ! Also hab ich die Enden ganz knapp hinter der Verpressung abgeschnitten und siehe da - da war nur mehr ca 1mm offen ! Ich habe die Karre Bergab schon fast nicht mehr zum stehen gebracht ! War echt sch.... und beim Bremsen hab i am Pedal einen Gegendruck gehabt, daß ich geglaubt habe ich trete auf einen Gummiball ! Mittlerweile ist alles wieder in Ordnung.
Ich vermute nun folgendes: durch die Bewegung wird sich der Schlauch an der Innenseite genau am Ende des Röhrchens (welches IN den Schlauch eingeschoben wird) aufgescheuert haben. Durch die Verpressung aussen wird nun zusätzlich Druck von aussen ausgeübt und durch das almähliche ansaugen der Bremsfl. (welche auch immer) ist der Schlauch an der verletzten Stelle (innen) "zugewachsen". Sonst konnte ich nichts Negatives feststellen.
Fazit: ich werde auch nächste Zeit das Silikonöl verwenden (die rechtliche Lage ist da nicht ganz klar, DOT 5.1 ist ja auch schon fast reines Silikonöl...)
Wenn Zeit und vor allem Geld über ist (ojeee), werd ich auf Stahlflexschläuche umrüsten. Die dehnen sich nicht so (besserer Druckpunkt beim bremsen) und sind etwas robuster.
Tom
