G503.AT

Hallihalo!!!!!

Ich habe 4 orig. sehr schöne Blattfedern für meinen Ford GPW. Das einzige Problem das ich habe sie sind halt nicht mehr neu. Hat jemand schon mal sowas reariert oder reparieren gelassen. Wäre echt froh um tips.

Hallo, was fehlt ihnen außer das sie alt sind? Wenn der Radius nicht mehr passt und somit die Fahrzeughöhe auch nicht mehr, der Federweg zu kurz geworden ist, so gäbe es in der Nähe von mir eine Schlosserei die Federn "nachsprengt"- das heißt das Federpacket zerlegen, die Federn auflegen, nachsprengen (an einer Seite das Material treiben) teilweise wärmebehandeln, alle Krümmungen anpassen und dann ist das wieder wie neu. (um das Geld wirst wahrscheinlich bei Blattfedern.de neue kriegen aber die sind eben nicht org.)

Grüße Bernd

Oh danke. Um welchen Betrag reden wir denn da? Wenn mann fragen darf. Neu ist übrigens keine Alternative für mich.

Aso noch was. Hat jemand den genauen Radius? Oder wie kann mann bestimmen ob gut oder nicht mehr gut?

Markus hat geschrieben:Aso noch was. Hat jemand den genauen Radius? Oder wie kann mann bestimmen ob gut oder nicht mehr gut?

Servus!

Den genauen Radius habe ich auch nicht. Aber in der Literatur (AAW Vol 1, Seite 78) ist folgender Hinweis:

"If you have spring leafs rearched or new ones made the correct length between the center line of the eye-bolts is 36-1/2 inches on the front springs and 42 inches on the rear springs with no load".

Die Frage ist, ob man dazu dann noch einen Radius braucht. Der Abstand von Federauge zu Federauge einer Blattfeder definiert ja auch den Radius (irgendwie, vorausgesetzt die Federn sind nicht geknickt)

Alles Gute, und berichte von Deinen Erfahrungen. Ich möchte die Federn auch sprengen lassen.

Leider bin ich hier auch noch net weitergekommen. Hat jemand noch ideen. Kommt schon.