hier mal ein Auszug aus meinem ersten Vorschlag: Kommentare gerne...
Phil aka viking05 hat sioch bereiterklärt bei der Entwicklung Hand anzulegen! DANKESEHR!
> Serial Number Ding:
> Generell sollte das so funktionieren, wie beschrieben, das ein Jeep aus
> einzelnen Hauptkomponenten zusammengesetzt wird (wie auf der SN page von
> g503.com), jedoch die Teile auch einzeln existieren können.
> Wenn also z.b. jemand einen Motorblock rumstehen hat, dann sollte der
> auch einzeln eintragbar sein, ebenso wie rahmen, wannen, ggf getriebe,
> und dataplates.
> Weiters sollten jeweils die Seriennummern durch Fotos auf orginalität
> validiert werden.
> Natürlich, wenn man ein gesamtes Auto enträgt, dann muss es auch möglich
> sein, das man z.b. die wannenummer oder die seriennummer eben nicht hat,
> bzw. dann diese geschätzt wird, das muss aber klar zu sehen sein.
> Weiters ist es sinnvoll, denke ich, weitere kommentare und so vorhaden
> fotos und geschichte vom gesamten fahrzeug, sowie momentaner standort /
> besitzer zu kommentieren bzw. einzutragen.
> ein fahrzeug, motor oder sonst was kann sich diesbezüglich auch ändern
> (besitzer, standort), auf g503.com geht das nicht.
>
> es sollten ein (oder besser mehrere leute) als moderatoren die
> eingegebenen infos und fotos validieren können, damit nicht "wild"
> eingtragen wird.
> ziel ist ganz klar nicht die 1000ste sn liste für jeeps zu machen,
> sondern auf die orginalität und validierung der daten zurückzugreifen,
> bzw. historisch darauf zurückgreifen zu können.
> d.h. man sollte schon fahrzeuge und teile intragen können, die z.b.
> keine orginale SN mehr haben, das sollte aber klar vermerkt sein, z.b.
> durch fehlen von bildern oder einem flag (farbcode). ?
> somit kann man die ansicht dann auf validierte orginaldaten filtern.
>
> kannst ja mal gucken was DIE liste kann: http://www.g503.com/serial-numbers/
> ausserdem habe ich länger nicht gegoogelt, was es mittlweile vielleicht
> eh schon besseres gibt.. das rad neu erfinden bringt ja nix.
>
> So, nun zu den Objekten (erstmal):
>
> Motor:
> 1. castingnummer
> 2. casting date
> 3. milling date (so vorhanden)
> 4. serial number
> 5. type of block (Wilson Foundry oder Ford) (oder andere)
> 6. Kopf, am block, ist aber schon wieder ein anderer teil (casting,
> early, late, willys / ford), also ggf. ein anderes objekt.
> 7. status: also tot oder nicht, sofern vorhanden das übermass der
> kurbelwelle, pleuel und zylinder / kolben... und ob er rennt, oder nicht.
> 8. location / owner
>
> Rahmen:
> 1. type (Willys (Midland Steel, denke ich war der hersteller), Ford oder
> m201 (WOF) oder repro (seufz)
> 2. im falle von Willys: Early / late, länge der reinforcement straps, ...)
> 3. Seriennummer (so vorhanden)
> 4. status (ganz, teilweise, fährt, etc...)
> 5. location / owner
>
> Wanne:
> 1. type: (ACM1, Ford, ACM2, hotchkiss, repro)
> 2. subtype: Script, etc... (i.e. repro)
> 3. serialnumber is applicable (ACM type bodies, ggf. hotchkiss und repro)
> 4. status
> 5. location / owner
>
> Dataplate:
> 1. serial number
> 2. Date of Delivery
> 3. Factory (Ford)
> 4. Mystery code
> 5. Weight stamping
> 6. material
> 7. status
> 8. owner / loaction
>
>
> und das gesamte fahrzeug setzt sich dann daraus zusammen, im idealfall
> plus zusatzinfos:
> 1. status (fahrbereit, etc..wann restauriert.)
> 2. hoodnumber / USA number (based on what)
> 3. history, fotos, etc...
> 4. ggf. Contract number, in dem das gebaut wurde...
> 5. owner / location
>
>
>
> ju... sowas in der art, spezialdinge wie Prototypserien und umbauten,
> bzw. feine unterschiede USMC, US Navy und Army mal ignoriert.
>
>
> mehr fällt mir jetzt grad nicht ein. denk mal drüber nach, was ich alles
> vergessen haben könnte.
> zumindest giorgio würd ich bei der diskussion auch mit einbeziehen....
> der hat sich mittlerweile auch etwas mehr mit diesen themen
> auseinandergesetzt
>
> sag doch mal was du davon hältst.
> thanx mal & grüsse >Vik<
